“鐵龍”馳騁向海奔忙

兩排泛黃的房屋，不足百米的站台，一間小小的調度室，記者站立的地方，正是西部陸海新通道上的明星車站——廣西欽州港東站。

小站連著世界，調度室的電腦屏幕上動態刷新著來自國內外的貨源運輸信息。在構建新發展格局的時代背景下，憑借位於西部陸海新通道海陸交接處、背靠西部面向東盟的特殊地理位置，欽州港東站將西部地區和東盟等RCEP成員國的貿易低成本且高效地連接起來，如今已成為年到發集裝箱貨物超過35萬標箱的鐵海聯運樞紐站。

11月11日12時35分，隨著汽笛拉響，20346次班列載著83個集裝箱緩緩啟動，駛出車站，開往四川。

這批貨物有來自巴西的紙漿、北海鐵山港區的石英砂及本地的高嶺土等。每天，西部陸海新通道鐵海聯運班列就這樣載著大量的內外銷、進出口物資進入國內國際雙循環。

織密“一帶一路”銜接網

“2015年欽州港東站建成時，這裡是一個隻有3條股道、兩名員工的偏遠小站，一年也開不出幾趟車。現在已發展成擁有12條股道、40多名職工，每天到發鐵海聯運班列15列以上的樞紐站。